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Diseñando tipografías con el Toyota iQ

microbia — Fri, 24 Jul 2009 16:00:00 +0000

Desde luego hay que reconocer a Toyota que se lo han currado con este video. Anda que no hay formas de hacer un vídeo viral, pero esta que han elegido, es como poco creativa. Tiene que haber sido divertido ir derrapando el iQ y quemando rueda!

Como Smart no se ponga las pilas, los de Toyota se les van a llevar el mercado y no se van ni a enterar!

Via I love typography

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¿Qué pasa con el Smart eléctrico?

microbia — Mon, 28 Jul 2008 11:32:17 +0000

Hace tiempo que hablé del Smart eléctrico o Smart ev. En aquel entonces parecía que iban a sacar unos 200 vehículos en fase de prueba para empresas antes de que saliese a la venta para el público, pero eso fue hace casi dos años, que ha pasado con esos Smart eléctricos?

Lo primero es que ha desaparecido la información del site corporativo de Smart. Sólo después de realizar una búsqueda en google, he encontrado el antiguo site, que no ha sido actualizado desde entonces.

He seguido buscando más noticias y parece que Daimler lo pondrá a la venta en 2010. La verdad es que parece un poco increíble. Al precio que está la gasolina y teniendo en cuenta que ya llevan dos años en fase de prueba, no se porqué esperar otros dos años para poner el coche al alcance “de todos”. Algo poco inteligente porque además es el año en el que otros fabricantes lanzarán otros modelos eléctricos, como por ejemplo la versión enchufable del Prius o el Chevrolet Volt, lo que pondrán bastante difícil la venta al pequeño Smart si no mejora el rendimiento de sus baterías.

De momento, si quieres conducir el Smart eléctrico, tienes la opción de hacerte policía, eso sí, recuerda que allí conducen por la izquierda!

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Anuncio de Smart

microbia — Fri, 18 Jul 2008 19:01:56 +0000

Muy buena idea este anuncio de Smart. Lástima que lo que está matando a esta marca es el servicio postventa lamentable de la mayoría de concesionarios. No sé si deberían gastar menos en publicidad y hacer una revisión de la atención que prestan a sus clientes, porque una vez pisas el taller hacen que te arrepientas. En fin, que se me va la pinza, el anuncio en cuestión…

Via Blogvecindad

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Venturi Fetish, el coche eléctrico francés

microbia — Mon, 28 Apr 2008 14:12:48 +0000

El Venturi Fetish llega al mercado europeo tras algunas modificaciones. La potencia ha aumentado de 240 a 300 caballos gracias a una reducción de peso de sus baterías de Ion Litio.

La velocidad punta sigue siendo 160km/h, con una aceleración de 0 a 100 en 3,5 segundos, siendo ligeramente un poco más rápido que el Tesla Roadster, su competencia directa en cuanto a biplazas eléctricos.

Sin embargo, donde el Venturi lleva las de perder es en el precio. El Fetish costará unos 300.000 eur, mientras que el Tesla 100.000, osea que puedes comprarte 3 Tesla por el precio de un Fetish, una diferencia demoledora.

Via MotorFull | Enlace Venturi

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El hidrógeno no es una fuente de energía

microbia — Fri, 25 Apr 2008 11:46:21 +0000

Y vosotros os preguntareis qué hago yo hablando del hidrógeno? Pues porque mi amigo Pepe me pidió que escribiese un post sobre esto

Ahora que tanto se habla de las fuentes de energía ecológicas y el famoso calentamiento global, tenéis que saber una cosa: el hidrógeno no es una fuente de energía.

Me explico. Seguro que habeis visto autobuses ecológicos que funcionan con hidrógeno en grandes ciudades. Además suelen pintarlos de verde para que den impresión de ser muy chulos y guays. Hace poco Boeing presentaba un avión con una pila de combustible de hidrógeno. Bueno, que sepais que es todo mera propaganda y sobretodo que no es tan ecológico como nos quieren hacer pensar.

El hidrógeno no es una fuente de combustible. El sol, el viento, la biomasa… son fuentes de energía, sin embargo el hidrógeno no existe como combustible en la naturaleza. Aunque se puede obtener fácilmente a partir del agua se requiere de un aporte de energía externo (energía eléctrica o solar) para conseguirlo. Es por eso, que el hidrógeno es un combustible “secundario”, un vector energético y por lo tanto, será tan verde como lo sea la energía que se haya utilizado para generarlo.

En la actualidad el 99% del hidrógeno que se produce en el mundo se obtiene mediante el consumo de otros combustibles fósiles como el petróleo, gas natural, etc lo cual significa que no estamos frente a una fuente de energía ecológica o renovable, sino un vector energético que además no es fácil de conseguir de forma limpia.

Y ya sabeis, acepto sugerencias sobre posts… enviame las tuyas en los comentarios.

Más información en Eroski | Microsiervos | Foto Statkraft

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La subida de precios es culpa de los chinos y los ecologistas (0)

Permiso por puntos, ¿cuántos tengo?

microbia — Tue, 22 Apr 2008 10:19:41 +0000

Si te pasa como a mí, que tienes domiciliado el carnet en otro sitio que no es tu actual domicilio, no te enteras si te ponen multas o si te quitan puntos, porque no recibes las cartas de tráfico, pero hay una manera de consultar tus puntos por internet.

En la página de la DGT, en la sección Permiso por puntos, hay una opción que es Saldo de Puntos (sin certificado), haz click en Consultar y verás un formulario que te pide DNI y clave. Si es la primera vez que lo usas, haz click en el texto pequeño que hay bajo el formulario Si no dispone de una clave de acceso, solicítela Aquí

Rellena el formulario y te enviarán una clave temporal a tu email. Vuelve al formulario y rellena los campos (NIF y clave) y te dará tu saldo. Si tienes 12 puntos, es que no te han quitado ninguno. A no ser que seas conductor novel, con lo que contarás con 8.

Más información en dgt.es | Web oficial Permiso por puntos (por desgracia en flash)

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El nuevo circuito urbano de Valencia

microbia — Thu, 10 Apr 2008 10:47:11 +0000

El próximo 23 y 24 de agosto, se celebrará el GP de Europa de Fórmula 1 en el nuevo circuito urbano de Valencia. Está previsto que las obras terminen el próximo junio, con tiempo de sobra antes de la carrera.

El circuito está situado en la zona de El Grao, en el puerto, pasando por delante de las bases de la America’s Cup y cruzando un puente giratorio, lo que será el icono del circuito.

Foto 20 minutos.es

Características técnicas
Longitud total 5.473,5 m
Tiempo estimado por vuelta 1 min 37 s
Velocidad Máxima Estimada 323,3 km/h
Velocidad Mínima Estimada 95,2 km/h
Velocidad Media Estimada 201,3 Km/h
Longitud Pit Lane 657 m
Longitud vías de servicio 3.824 m
Longitud vías de servicio a privados 1.828 m
Ancho mínimo recta de meta 15 m
Ancho mínimo resto de pista 12 m
Número de Curvas 25
Curvas a Izquierda 11
Curvas a Derecha 14

Este circuito promete ser mucho más entretenido que Mónaco, en el que casi son imposibles los adelantamientos debido al ancho de sus calles. Por el contrario, el ancho de pista en Valencia es de 14 metros, con amplios espacios de escape en las curvas y asfalto nuevo.

La recta de salida y boxes se sitúan en la zona del tinglado 4 del puerto. El trazado ha sido diseñado por Herman Tilke, considerado uno de los mejores especialistas en construcción de circuitos de fórmula 1. Tilke ha diseñado otros circuitos como Shanghai, Shepang, Bahrein y Turquía.

Enlace Valencia Street Circuit

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El volante de MacLaren (2)

El volante de MacLaren

microbia — Mon, 07 Apr 2008 16:00:35 +0000

Algo pasa con los botones de los volantes en MacLaren, Hamilton reseteando el coche en media carrera, Kovalainen poniendo el limitador de velocidad después de adelantar… los de Pixel y Dixel han descubierto el enigma y nos explican con este gráfico para qué sirve cada botón.

Yo propongo que se lo cambien por otro más sencillo, algo como este otro con menos botones.

En la izquierda:

Botón 1: Limitador velocidad para boxes.
Botón 2: He chocado con el coche de Alonso, llamar Safety car.
Botón 3: Llamar a papá Hamilton para que hable con la FIA para que me hagan campeón.

Seguro que con este no se hacen tanto lío y no les pasan cosas como la de ayer, donde Hamilton volvió a liarse con los botones y vió como todos los coches le dejaban atrás en la linea de salida.

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Nombres de coches… y no es broma

microbia — Tue, 11 Mar 2008 21:54:19 +0000

Buscando sobre coches pequeños, he descubierto el Nissan Moco, que me ha llamado la atención, sobretodo, por el nombre. Así que buscando un poco más he encontrado otros nombres de coche realmente poco acertados.

Mazda Laputa: Por suerte no se vende en Europa
Volkswagen Jetta: De estos aún se ven algunos por la calle.
Mitsubishi Pajero: Anda que ya podían haber preguntado lo que significa antes de venderlo en España.
Lexus LFA: Pues será un Lexus, pero a ver si te atreves a decir que tienes un LFA.
Ford Nova: Mejor ser sinceros desde el prinicipio, no funciona y punto. Empieza a ahorrar para el taller
Lamborgini Reventón: No muy adecuado para un coche que va a 340km/h

Algunas marcas deberían informarse antes de poner nombre a sus modelos

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Ventajas del Toyota IQ sobre Smart

microbia — Tue, 11 Mar 2008 19:40:42 +0000

Todavía no estoy convencida de que Toyota vaya a hacer realidad el IQ, un concepto que presentó en el pasado salón de Frankfurt. Sin embargo, todo apunta a que el “pequeño” modelo de Toyota saldrá a la venta a principios de 2009 en europa con una producción de 100mil unidades durante el primer año.

De hacerse realidad, veo unas cuantas ventajas de este modelo sobre mi querido Smart:

Capacidad de llevar a 3 pasajeros: Desplazando el asiento del pasajero hacia delante podemos llevar una plaza más en la parte trasera. (Obviamente esta es su principal ventaja, pero…)
Ser Toyota: Para Smart, pertenecer a Mercedes Benz, puede parecer una ventaja a primera vista, sin embargo el maltrato y el mal servicio post venta que la marca alemana presta a vehículos y usuarios de Smart (lo ven algo así como un Mercedes de segunda división) darán una gran ventaja a la marca nipona. Toyota no “discrimará” a los propietarios de un IQ, ya que será un modelo más, sin mencionar además que los costes de recambios y mantenimientos no serán tan elevados como los de Smart.
Red de concesionarios y servicio post venta: Un poco en relación al punto anterior, Smart tiene una servicio postventa MUY pobre, en Madrid tan sólo arreglan chapa en el smart center y pocos talleres fuera de la red se atreven a meterle mano. Sin embargo podrás llevar un IQ a cualquier taller oficial toyota que seguramente te atienden sin problema. Muchos talleres Mercedes sólo hacen las revisiones de cambio de aceite, etc, en cuanto se trata de algo más serio, te ves obligado a acudir al Smart Center que normalmente tiene una enorme lista de espera.

De todas formas, la competencia es buena y quizá esto haga ponerse las pilas a los de Smart-Mercedes que hasta ahora se encontraban en una situación privilegiada.

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Toyota IQ Concept, compitiendo con Smart

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